Как мэрия Челябинска снабжает «Южуралмост» контрактами Избранное

Как мэрия Челябинска снабжает «Южуралмост» контрактами
19.09.2018 14:37
shadow

В предыдущем расследовании, которое показало, что министерство дорожного хозяйства и транспорта области в течение трёх лет отдавало 95% дорожных денег в частные руки – компании АО «Южуралмост», мы отмечали, что этот монополист осваивал и другие контракты – городские. Теперь мы решили подсчитать, какой же объём городских дорожных денег перетекает к бенефициарам «Южуралмоста» и другим интересантам, среди которых, как утверждают наши источники – и губернатор Челябинской области Борис Дубровский.

Итак, анализируем контракты «Южуралмоста» с управлением дорожного хозяйства администрации Челябинска за 2014 – 2018 годы и снова видим, как чиновники отдают монополисту по контрактам до 80 – 94% средств ежегодно.

2014 год – 80,68% в «нужные руки»

В 2014 году управление дорожного хозяйства администрации Челябинска провело 38 закупок на общую сумму 811 859 509 рублей. Большая часть этих денег – полмиллиарда! – пришлось на один крупный лот, который, естественно, не мог получить средний и мелкий бизнес, так как не хватило бы обеспечения заявки. Лот на сумму 500 000 000 рублей (контракт № 0169300014314000030 от 01.08.2014г.), что составляет 61,59% от общей суммы контрактов управления за 2014 год, достался компании ЗАО «Южуралавтобан». А именно эта компания и является учредителем АО «Южуралмост».

Продолжая анализировать контракты, мы обнаружили и ещё один интересный факт: ещё два крупных контракта, общей стоимостью более чем на 150 млн рублей, отошли компании АО «ЧЕЛЯБМЕТРОСТРОЙ». Вот эти  контракты:

  1. № 0169300014314000029 от 01.08.2014г. на сумму 133 979 450 рублей.
  2. № 0169300014314000023 от 01.07.2014г. на сумму 20 998 039 рублей.

Общая сумма «добычи» компании «ЧЕЛЯБМЕТРОСТРОЙ» – 154 977 489 рублей, что составляет ещё 19,09% от общей стоимости контрактов за 2014 год.

Чтобы понимать, куда именно ушли эти деньги, надо осознать, что собой представляет «ЧЕЛЯБМЕТРОСТРОЙ». По информации наших источников, эта компания находилась в тесной дружбе с генералом ФСБ Игорем Ахримеевым, экс-начальником Управления ФСБ по Челябинской области. В 2014 году он находился на этом посту и считался в политических кругах Челябинска одним из «крышевателей» дорожных контрактов.

Таким образом, в 2014 году общая доля «отпиленных в нужные руки» городских дорожных денег составила 80,68%.

2015 год – 69,15%

В 2015 году управление дорожного хозяйства администрации Челябинска провело 65 закупок на общую сумму 2 953 404 810 рублей. Казалось бы, «Южуралмосту» и «Южуралавтобану» досталось немного – всего два контракта. Но зато каких!

Оцените масштаб:

  1. № 3745122790615000059 от 28.12.2015г. на сумму 1 078 000 000 рублей («Южуралмост»).
  2. № 3745122790615000010 от 26.01.2015г. на сумму 964 287 500 рублей («Южуралавтобан»).

Общая сумма этих двух контрактов составляет 2 042 287 500 рублей. Это более двух третей средств, потраченных городом на дороги в 2015 году. А 30,75% средств (менее трети) были распределены между 63 мелкими контрактами.

Следовательно, в 2015 году общая доля «отпиленных в нужные руки» городских дорожных денег составила 69,15%.

2016 год – 94,97%

Ну а в 2016 году распределение средств управлением дорожного хозяйства администрации Челябинска стало совсем бесстыдным. Чиновники управления провели 27 закупок на общую сумму 5 526 205 219 рублей, и в частную компанию АО «Южуралмост» перекочевало из них 5 248 037 825 рублей.

Все эти деньги были отданы двумя лотами. Объёмы лотов впечатляют, особенно первого – это контракт на 4,8 млрд рублей! В одни руки!

Вот эти контракты:

  1. № 3745122790616000036 от 27.12.2016г. на сумму 4 818 625 702 рубля.
  2. № 3745122790616000027 от 14.10.2016г. на сумму 429 412 123 рубля.

На остальные 25 контрактов управления пришлось всего 5,03% средств. Оцените соотношение.

Итак, в 2016 году общая доля «отпиленных в нужные руки» городских дорожных денег составила 94,97%.

2017 год – 55,86%

Этот год оказался для дорожного монополиста чуть менее удачным, чем предыдущий, но, тем не менее, компания АО «Южуралмост» всё равно получила львиную часть средств по муниципальным контрактам.

В 2017 году управлением дорожного хозяйства администрации Челябинска проведено 62 закупки на общую сумму 2 424 917 586 рублей. Из них компания АО «Южуралмост» получила 3 крупных контракта на общую сумму 1 354 497 866 рублей.

Как видим, монополист снова не разменивался по мелочам:

  1. № 3745122790617000035 от 21.08.2017г. на сумму 581 636 584 рубля.
  2. № 3745122790617000022 от 27.03.2017г. на сумму 266 991 881 рубль.
  3. № 3745122790617000021 от 20.03.2017г. на сумму 505 869 401 рубль.

В 2017 году общая доля «отпиленных в нужные руки» городских дорожных денег составила 55,86%.

2018 год (на 10.09.2018г.) – 92,68%

В этом году чиновники управления дорожного хозяйства администрации Челябинска и АО «Южуралмост» снова решили пойти на рекорд. Управлением было проведено 16 закупок на общую сумму 1 090 378 274 рублей. Из них АО «Южуралмост» получил, как обычно, 2 крупных лота – в этот раз на общую сумму 1 010 585 331 рубль.

Один контакт – стомиллионный, второй – почти миллиардный:

  1. № 3745122790618000009 от 05.03.2018г. на сумму 910 686 905 рублей.
  2. № 3745122790618000005 от 22.01.2018г. на сумму 99 898 426 рублей.

В 2018 году общая доля «отпиленных в нужные руки» городских дорожных денег составила 92,68%.

Отличные цифры! Куда же смотрят силовики?

Как видим, на протяжении пяти лет АО «Южуралмост» теснейшим образом сотрудничает с челябинской мэрией, каждый год забирая большую часть городских дорожных денег за 2 – 3 захода, гигантскими лотами: и по миллиарду, и почти по пять миллиардов рублей… В 2016 году «Южуралмост» получил от города 94,97% дорожных денег, а в этом году, похоже, решил снова выйти на такой же процент.

При этом, напомним, помимо контрактов от администрации Челябинска АО «Южуралмост» осваивает 95% от суммы всех контрактов на областных дорогах. Но при этом и дороги Челябинска, и области вызывают настоящую ярость у автомобилистов. Регулярно появляющиеся в соцсетях гневные комментарии, подкрепляемые фото и видео, свидетельствуют: за последнюю пятилетку дороги на Южном Урале стали просто отвратительными.

Но это «осваивание» миллиардов бюджетных средств не беспокоит региональных силовиков. Возможно, потому, что фактическим владельцем «Южуралмоста» является находящийся в бегах Сергей Вильшенко, а во время его отсутствия на родине работу компании контролирует его отец – полковник ФСБ в отставке Геннадий Вильшенко. По информации наших источников, он хорошо дружит с областными властями и имеет другие полезные связи.

Среди лоббистов «Южуралмоста», по утверждению наших источников, числится и губернатор Борис Дубровский, в отношении которого Федеральная антимонопольная служба возбудила дело о сговоре с дорожным монополистом – беспредел в распределении дорожных контрактов на Южном Урале уже заметен даже в Москве. По данным наших источников, губернатор Дубровский неоднократно встречался с Вильшенко и имеет прямую заинтересованность в процветании «Южуралмоста».

И абсолютно каждому ясно, что ни чиновники министерства дорожного хозяйства и транспорта области, ни чиновники мэрии не рискнули бы отдавать до 95% дорожных средств одной и той же частной компании, если бы не имели на то указания со стороны губернатора. Одно дело – отдать «по дружбе» один контракт, а другое – годами бесстрашно перекачивать деньги в белизские офшоры «Южуралмоста». Любой губернатор спросит – а на каком основании? Но у Бориса Дубровского, похоже, основания для покровительства дорожному монополисту есть.

В этих обстоятельствах совсем неудивительна «слепота» первого отделения отдела экономической безопасности УФСБ по Челябинской области, возглавляемого Антоном Костенко. До начала 2017 года главным «крышевателем» дорожной сферы в регионе считался тогдашний начальник УФСБ генерал Игорь Ахримеев. После его позорной отставки лоббистам «Южуралмоста» стало тяжелее поддерживать прежний уровень влияния, но всё же, похоже, Антон Костенко (являвшийся одним из самых доверенных лиц Ахримеева) старается, как может.

Поэтому «Русская Пресса» считает необходимым передать эти цифры в Генеральную прокуратуру РФ.